发表于 2024年9月11日1年前 非机动车全责，我喜提左后门 2cm 宽，20cm 长，露底漆的划痕一道。Day0：非机动车载有两名儿童，考虑到肇事者需要等待较长时间，且肇事者承认全责，责任清晰。所以没有选择当时报警。拍照，加微信后离开现场。Day0 + 5min 到家后重新拍了更为清晰的损伤照片，并发微信咨询对方赔偿事宜。对方试图以 500 元以内一次性私了。而我的提案是特斯拉自营房山钣喷中心维修。因为金额差距太大，所以没有第一时间达成一致，对方表示需要咨询家里，我表示同意。（此时心里基本上就有谱了，因为对方默认了事故责任。）Day1 12:00 对方反悔，表示想报警处理。我表示同意，并拨打 122 咨询事后报警流程。Day1 12:05 对应地点的属地交通队人员固话回电话，告知需要双方协商时间上交通队补“交通事故责任认定书”。并提出我是否可以出具碰撞全程的录像。我表示可以（幸亏是特斯拉，如果是 A6 allroad ，可能整个处理流程会更麻烦，如果对方不认账，会导致需要调监控，甚至涉及到痕迹比对）。这里有个插曲，因为不太想耽误工作，所以我咨询交通队具体的办公时间。对方表示“你 5 点半或者 6 点来都可以”。Day1 17:15 依照属地交通队的指示，我们双方 17 点 15 分到达了交通队，但发现已经全部下班了。只有门卫大爷能够沟通，我表示需要补交通事故责任认定，门卫大爷一再告知我需要重新填表“报警”，经过接近 5 分钟的“各说各话”，我才恍然大悟，原来 122 电话报警和交通队本身报案体系并不互通。属地交通队打电话的人在蒙我，实际上交通队下午五点下班。也并不是“直接来补事故责任认定”这么简单，而是需要重新走流程报警。Day2 16:00 属地交通队再次给我来电话，这次是 198 开头的手机号。告知我们双方约定好后和他约时间，他抽时间在办公室等我们。（这个应该是案子已经派给了对应交警）Day3 16:30 双方去了属地交通队，交警看了我的左后侧记录视频，并咨询了对方的操作意图，然后就认定了对方全责。并咨询对方补事故责任认定的意图。对方未作出合理回答。（在对方不在场的间隙，我和交警交流了一下报警的必要性，交警表示在双方无异议，且证据确凿的前提下，完全没必要。我表示我尊重对方的选择，但不理解。）整个处理流程大概 10 分钟。Day10 （北京中非论坛，禁止北京辖区进行喷漆作业，导致车晚修了一周）修车完毕，左后车门喷漆，收费 2400 （包含车门拆装、玻璃拆装、喷漆打磨抛光），免费代驾送回。Day11 拿到发票。向肇事方提供了特斯拉结算单、支付记录、以及发票。对方咨询支付方式，5 分钟后到账。总结：1 、不幸中的万幸，对方比较负责，人品佳。且交通事故简单，责任清晰，有全面的记录仪内容做证据支撑。否则还是推荐当面报警处理。2 、122 与属地交通队完全不联网。如果划归到属地，一定要从头开始操作。3 、122 报警完后，有两个座机向我拨打，但对方都没有进行自我介绍，导致我出现了理解混淆。事后通过市政网站查验固化，反向推断，一个是属地交通队固话，一个应该是 122 对应区域的快速反应值班室电话。相对而言，122 直属的交警更认真负责一些。4 、属地交通队没有明确的交通事故处理流程提示，队中找到任何交警都是不予理睬（下班时间我也能忍），再加上那个电话里满嘴胡话蒙我的体制混子，导致我一脸懵。幸亏门卫大爷比较认真负责，且逻辑清晰，才能得以继续。5 、对方损失了 2400 元，我损失了一面原漆（还有可能会被怀疑换门），同时修补了被开门杀、儿子的“画作”和对方的碰撞损伤。算是双输了。
Day0：非机动车载有两名儿童，考虑到肇事者需要等待较长时间，且肇事者承认全责，责任清晰。所以没有选择当时报警。拍照，加微信后离开现场。
Day0 + 5min 到家后重新拍了更为清晰的损伤照片，并发微信咨询对方赔偿事宜。对方试图以 500 元以内一次性私了。而我的提案是特斯拉自营房山钣喷中心维修。因为金额差距太大，所以没有第一时间达成一致，对方表示需要咨询家里，我表示同意。（此时心里基本上就有谱了，因为对方默认了事故责任。）
Day1 12:00 对方反悔，表示想报警处理。我表示同意，并拨打 122 咨询事后报警流程。
Day1 12:05 对应地点的属地交通队人员固话回电话，告知需要双方协商时间上交通队补“交通事故责任认定书”。并提出我是否可以出具碰撞全程的录像。我表示可以（幸亏是特斯拉，如果是 A6 allroad ，可能整个处理流程会更麻烦，如果对方不认账，会导致需要调监控，甚至涉及到痕迹比对）。
这里有个插曲，因为不太想耽误工作，所以我咨询交通队具体的办公时间。对方表示“你 5 点半或者 6 点来都可以”。
Day1 17:15 依照属地交通队的指示，我们双方 17 点 15 分到达了交通队，但发现已经全部下班了。只有门卫大爷能够沟通，我表示需要补交通事故责任认定，门卫大爷一再告知我需要重新填表“报警”，经过接近 5 分钟的“各说各话”，我才恍然大悟，原来 122 电话报警和交通队本身报案体系并不互通。属地交通队打电话的人在蒙我，实际上交通队下午五点下班。也并不是“直接来补事故责任认定”这么简单，而是需要重新走流程报警。
Day2 16:00 属地交通队再次给我来电话，这次是 198 开头的手机号。告知我们双方约定好后和他约时间，他抽时间在办公室等我们。（这个应该是案子已经派给了对应交警）
Day3 16:30 双方去了属地交通队，交警看了我的左后侧记录视频，并咨询了对方的操作意图，然后就认定了对方全责。并咨询对方补事故责任认定的意图。对方未作出合理回答。（在对方不在场的间隙，我和交警交流了一下报警的必要性，交警表示在双方无异议，且证据确凿的前提下，完全没必要。我表示我尊重对方的选择，但不理解。）整个处理流程大概 10 分钟。
Day10 （北京中非论坛，禁止北京辖区进行喷漆作业，导致车晚修了一周）修车完毕，左后车门喷漆，收费 2400 （包含车门拆装、玻璃拆装、喷漆打磨抛光），免费代驾送回。
Day11 拿到发票。向肇事方提供了特斯拉结算单、支付记录、以及发票。对方咨询支付方式，5 分钟后到账。
总结：
1 、不幸中的万幸，对方比较负责，人品佳。且交通事故简单，责任清晰，有全面的记录仪内容做证据支撑。否则还是推荐当面报警处理。
2 、122 与属地交通队完全不联网。如果划归到属地，一定要从头开始操作。
3 、122 报警完后，有两个座机向我拨打，但对方都没有进行自我介绍，导致我出现了理解混淆。事后通过市政网站查验固化，反向推断，一个是属地交通队固话，一个应该是 122 对应区域的快速反应值班室电话。相对而言，122 直属的交警更认真负责一些。
4 、属地交通队没有明确的交通事故处理流程提示，队中找到任何交警都是不予理睬（下班时间我也能忍），再加上那个电话里满嘴胡话蒙我的体制混子，导致我一脸懵。幸亏门卫大爷比较认真负责，且逻辑清晰，才能得以继续。
5 、对方损失了 2400 元，我损失了一面原漆（还有可能会被怀疑换门），同时修补了被开门杀、儿子的“画作”和对方的碰撞损伤。算是双输了。